造成移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因有哪些?

發(fā)布日期:2024-05-22 15:23:36 瀏覽次數:

       對于移動(dòng)破碎站來(lái)說(shuō),其工作的過(guò)程與油壓的高低有著(zhù)密切的關(guān)系,油壓過(guò)高過(guò)低都會(huì )造成生產(chǎn)的故障以及產(chǎn)量的變化。那么,造成移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因有哪些呢?本文將為大家詳細分析:
       原因一、油量不足,如果移動(dòng)破碎站的油量不足的話(huà),油泵中的泵油量減少,導致油壓下降,這一現象會(huì )加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損;
       原因二、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高,這一現象不僅會(huì )造成機油變稀,使得油壓下降,還會(huì )造成移動(dòng)破碎站機油老化、變質(zhì)加速的現象;
       原因三、油泵停轉或泵油量不足,油泵的驅動(dòng)齒輪與驅動(dòng)軸的固定銷(xiāo)斷裂或配合鍵脫落,以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住,都會(huì )造成油泵的停轉現象,這個(gè)時(shí)候移動(dòng)破碎站的油壓就會(huì )降為0,而當油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí),都會(huì )導致泵油量減少,油壓的下降;

移動(dòng)破碎站
       原因四、移動(dòng)破碎站的發(fā)動(dòng)機在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用以后,曲軸與連桿軸承的配合間隙會(huì )逐漸增大,這也是造成油壓下降的原因之一;
       原因五、濾油器堵塞,這個(gè)時(shí)候濾油器底座上的安全閥就被頂開(kāi),機油便不經(jīng)過(guò)濾而直接進(jìn)入主油道,如果安全閥的開(kāi)啟壓力調得過(guò)高,濾油器被堵塞時(shí),安全閥就不能及時(shí)打開(kāi),于是機油泵壓力升高,內漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降;
       原因六、回油閥損壞或失靈,一般來(lái)說(shuō),在移動(dòng)破碎站的使用過(guò)程中,若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當,閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時(shí),回油量便明顯增加,主油道的油壓也會(huì )隨之下降;
       原因七、機油散熱器或管路漏油,這一現象也會(huì )造成油壓的下降,如果移動(dòng)破碎站在使用的時(shí)候,管路被臟物堵塞,也會(huì )因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降;
       原因八、移動(dòng)破碎站的油壓傳感器失靈或油管堵塞,油壓表將顯示機油壓力下降;
       原因九、吸油盤(pán)堵塞,對于移動(dòng)破碎站來(lái)說(shuō),機油若過(guò)臟、過(guò)黏,就容易堵塞吸油盤(pán),在該站的使用過(guò)程中,當發(fā)動(dòng)機小油門(mén)低速運轉時(shí),機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會(huì )正常,但當加大油門(mén)高速運轉時(shí),機油泵的吸油量會(huì )因吸盤(pán)阻力過(guò)大而明顯減少,進(jìn)而造成機油壓力表的顯示值下降;

移動(dòng)破碎站
       原因十、機油牌號不對或質(zhì)量不合格,不同型號的移動(dòng)破碎站在生產(chǎn)中需要使用不同的機油,如果設備的機油牌號不對或者說(shuō)質(zhì)量不合格,都會(huì )造成油壓的下降,以及設備工作性能的下降;
       原因十一、調壓閥設定壓力偏低,這個(gè)時(shí)候機油就不能有效地輸送到各潤滑部位,從而發(fā)生機械故障,但如果油壓過(guò)高,就會(huì )增加油耗,給機油泵和潤滑部位增加負荷,損壞油路密封件并引發(fā)機油泄漏;
       本文主要介紹的是移動(dòng)破碎站油壓過(guò)低的原因,對于這一問(wèn)題的分析比較詳細,主要是從十一個(gè)方面來(lái)進(jìn)行的,并對于這些方面進(jìn)行了詳細的介紹,在實(shí)際的生產(chǎn)中,避免這些方面的錯誤操作,可以有效的避免油壓低的現象,進(jìn)而保證移動(dòng)破碎站的順利工作過(guò)程。如果您想了解更多移動(dòng)破碎站的相關(guān)信息,歡迎來(lái)電或在線(xiàn)咨詢(xún)、留言,山卓重工將派專(zhuān)業(yè)人員回答您的問(wèn)題。

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